Le bruit: en plein dans la cible

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LE BRUIT

L'intensité du bruit perçu par l'oreille humaine se mesure en décibel A (dBA). À partir de 65 dBA, les gens soumis à une telle intensité sonore sont considérés à risque. Selon l'Organisation mondiale de la santé, un seuil aussi bas que 35 dBA doit être respecté pour que la population puisse dormir en toute quiétude. C'est également le niveau recommandé par la Société canadienne d'hypothèques et de logements (SCHL). Il s'agit du bruit mesuré dans une chambre à coucher dont toutes les fenêtres sont fermées. L'OCDE estime que 16% de tous les Européens subissent dans leur sommeil des niveaux sonores qui excèdent 40 dBA. De nombreuses études font ressortir différents problèmes de santé chez les populations soumises à de faibles niveaux de bruit, notamment une pression sanguine plus élevée, une production accrue d'adrénaline et des troubles de mémoire. Les femmes enceintes et les jeunes enfants y seraient plus vulnérables que le reste de la population. Bien qu'il soit difficile d'établir hors de tout doute qu'un problème de santé spécifique est causé uniquement par le bruit, les chercheurs croient que les preuves sont suffisamment nombreuses pour qu'on se préoccupe de la question. Le trafic fait souvent partie du problème et, en guise de remède, des chercheurs suédois ont mis au point un revêtement routier, qui contient de la poudre de vieux pneus liée par du polyuréthane, capable de faire chuter le niveau sonore de 10 dBA. Parfois coûteux, des bitumes poreux et des bétons spéciaux peuvent également aider à faire diminuer le niveau de bruit de 5 dBA. Les Pays Bas en recouvrent systématiquement toutes les routes dont le volume de circulation est supérieur à 35 000 véhicules par jour. L'Autriche et la Belgique y ont également recours sur leurs grands axes routiers. Au Québec, le ministère des Transports applique sur certains tronçons un revêtement d'aspect granulé spécial qui peut faire diminuer le bruit de 3 à 4 dBA. Ce revêtement de type «grenu ou semi-grenu» avait d'abord été mis au point pour éviter l'aquaplanage. Ce n'est qu'après coup que se sont révélées ses propriétés anti-bruit. Les écrans anti-bruit le long des voies rapides constituent également une solution intéressante, quoique coûteuse, avec des chutes de niveau sonore de 6 à 7 dBA. À noter : comme le dBA est une échelle logarithmique, une diminution de 5 à 10 dBA représente, pour l'oreille humaine, une réduction de presque la moitié de la puissance sonore perçue.

GILLES PARENT Création :20/04/1998 Dernière modification : 20/04/1998

LE BRUIT dans le durable




L'objectif visé dans ce texte ne semble pas se rapprocher du niveau nécessaire pour dormir sereinement, les échelles du bruit le confirment, l'objectif est 30 db.




TABLEAU DU DOCUMENT ETUDES OMS